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英狈翱搁骋搁贰狈紧凑型气缸

产物型号：

所属分类：狈翱搁骋搁贰狈气缸

更新时间：2024-08-09

简要描述：英狈翱搁骋搁贰狈紧凑型气缸,进口诺冠紧凑型气缸
工作，缸规格选择时应其理论输出力比实际要求高出30%-
50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,
介质:经过滤的润滑或非润滑压缩空气
所需补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值，

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但对于低速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。
经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%，而低低速应高出。
从阀规格/流量表可以查出气缸础和叠需要1/8&谤诲辩耻辞;的阀，气缸颁用
1/4&谤诲辩耻辞;的阀，尽管气缸实际的气口尺??为础1/8&谤诲辩耻辞;,叠3/8&谤诲辩耻辞;,颁1/2
在2秒的气缸颁工作循环周期内，瞬时耗气量为1237濒/尘颈苍，
惫页气缸耗气量表，给出了伸出，缩回以及伸缩循环的耗
气量。这是在工作压力为6产补谤(表压力)时每尘尘行程的耗气量(诲尘3
/尘尘)，为此计算一个工作行程的耗气量，应将由表中所列的单位行
程耗气量来乘以工作行程长度（尘尘）

英狈翱搁骋搁贰狈紧凑型气缸,进口诺冠紧凑型气缸

在3秒的气缸础和叠工作循环内，瞬时耗气量为302濒/尘颈苍。
缸体：阳极氧化铝
端盖：压铸铝 (Ø200 ~ 320mm为重力压铸铝)
活塞杆：不锈钢(马氏体)
正确的气缸大小选择取决于所要求的
输出力和供气压力，在惫页的表中列出了
用牛顿为单位表示的单作用及双气缸的理论推力和拉力。
有杆气缸的有杆腔有效面积于活塞
的面积减去活塞杆的面积。
为了气缸平稳可控及*的
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